1、工作原理

• 激勵原理：為使中型結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動，需施加外部激勵。常見激勵方式有力錘激勵、振動臺激勵和環(huán)境激勵等。力錘激勵通過力錘敲擊結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生沖擊脈沖，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生瞬態(tài)振動響應，其優(yōu)點是操作簡便、靈活，適用于現(xiàn)場測試，但激勵力大小和頻率成分較難精確控制。振動臺激勵則將結(jié)構(gòu)固定于振動臺上，通過控制振動臺的振動頻率、幅值和波形，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生穩(wěn)態(tài)振動響應，能精確控制激勵條件，但設備成本高、體積大。環(huán)境激勵利用自然環(huán)境中的風、水流、交通荷載等對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生隨機激勵，無需額外設備，但激勵力難以精確測量和控制，數(shù)據(jù)分析方法復雜。

• 測量原理：

  • 加速度傳感器：基于壓電效應、壓阻效應或電容效應等工作。當結(jié)構(gòu)振動時，加速度傳感器隨結(jié)構(gòu)運動，其內(nèi)部敏感元件因加速度作用產(chǎn)生電信號變化，經(jīng)測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流信號，從而得到結(jié)構(gòu)振動的加速度時間歷程。壓電式加速度傳感器靈敏度高、頻率響應范圍寬；壓阻式加速度傳感器低頻響應好，可測量靜態(tài)加速度；電容式加速度傳感器精度高、穩(wěn)定性強。

  • 數(shù)據(jù)處理原理：傳感器測量得到的模擬信號經(jīng)放大器放大、濾波器濾波等預處理后，由數(shù)據(jù)采集卡轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號傳輸至計算機。在計算機中，使用專業(yè)模態(tài)分析軟件對數(shù)據(jù)進行處理，通常采用快速傅里葉變換（FFT）將時域信號轉(zhuǎn)換為頻域信號，得到結(jié)構(gòu)的頻率響應函數(shù)。然后，通過曲線擬合、峰值搜索等操作，識別出結(jié)構(gòu)的固有頻率、振型和阻尼比等模態(tài)參數(shù)。

2、應用領域

• 航空航天領域：

  • 飛機結(jié)構(gòu)設計與優(yōu)化：飛機的機身、機翼等中型結(jié)構(gòu)的模態(tài)特性直接影響飛行性能和安全性。通過模態(tài)分析，可確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，避免與發(fā)動機振動頻率、氣流激勵頻率等發(fā)生共振，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計，提高飛機的抗疲勞性能和飛行安全性。

  • 航空發(fā)動機部件測試：航空發(fā)動機中的進氣道、風扇葉片、燃燒室等中型部件在高溫、高速運轉(zhuǎn)條件下的模態(tài)特性對發(fā)動機性能和可靠性至關(guān)重要。利用傳感器進行模態(tài)測試，可獲取部件的模態(tài)參數(shù)，優(yōu)化設計，防止因振動導致的故障和損壞。

• 汽車工業(yè)：

  • 汽車車身與底盤設計：汽車車身和底盤作為中型結(jié)構(gòu)，其模態(tài)特性影響車內(nèi)噪聲、振動與聲振粗糙度（NVH）性能及操控穩(wěn)定性。通過模態(tài)分析，可優(yōu)化車身和底盤結(jié)構(gòu)，降低車內(nèi)噪聲和振動，提高汽車的舒適性和操控性能。

  • 汽車零部件研發(fā)：汽車的懸掛系統(tǒng)、傳動軸、發(fā)動機支架等中型零部件的模態(tài)特性對汽車整體性能有重要影響。利用模態(tài)分析，可評估零部件的動態(tài)性能，優(yōu)化設計，提高其可靠性和使用壽命。

• 機械工程領域：

  • 機床結(jié)構(gòu)優(yōu)化：中型機床的床身、立柱、主軸箱等結(jié)構(gòu)的模態(tài)特性影響加工精度和表面質(zhì)量。通過模態(tài)分析，可優(yōu)化機床結(jié)構(gòu)，提高其動態(tài)性能，減少加工誤差，提高加工質(zhì)量和效率。

  • 工程機械設計：裝載機、挖掘機等工程機械的工作裝置和車架等中型結(jié)構(gòu)在作業(yè)過程中受到復雜載荷激勵。通過模態(tài)分析，可確定結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化設計方案，提高工程機械的可靠性和使用壽命。

  • 中型機械手臂：加速度傳感器測量得到的數(shù)據(jù)可用于分析機械手臂的動態(tài)特性，如固有頻率、振型等模態(tài)參數(shù)。通過模態(tài)分析，可以深入了解機械手臂的結(jié)構(gòu)特性和振動特性，為機械手臂的設計優(yōu)化、故障診斷和減振降噪等提供依據(jù)，進一步提高機械手臂的性能和可靠性。